English绝大多数的工厂和车间维修技师不愿意承接空调故障维修车辆，对于该系统头痛不已，所以常见的处理方法是
汽车空调部件的保养-汽车空调部件-汽车空调电磁离合器
绝大多数的工厂和车间维修技师不愿意承接空调故障维修车辆，对于该系统头痛不已，所以常见的处理方法是：
泄漏--补充---再泄漏---再补充，无法给车主提供保障
中国市场R134a冷媒产品假冒伪劣产品比例极高，对系统造成严腐蚀、堵塞的几率很高，行业信用危机严重，不愿意承担风险。
局部维修或更换配件的，一般仅提供三个月或更长一点时间的使用保障，因为维修过一次后，系统其它小毛病不断，产生多次维修。
彻底更换整个制冷系统的所有零配件和管路系统，基本可以提供1年以上的使用保障，但是需要车主支付高昂的费用。
这个要从汽车空调制冷系统的构造以及使用的化学产品了解开始。专注汽车空调45年，全球汽车空调制冷专家---IDQ深谙此道：
空调的压缩机活塞系统是汽车内除了发动机以外，唯一一个高速运转的活塞系统，润滑要求极高。
系统管路内部有一种像发动机润滑油一样重要的特殊油品---压缩机油，它除了对压缩机提供润滑保护外，还对胶圈提供保护、密封、金属防腐蚀等综合作用。像发动机润滑油一样，压缩机油也有粘度级别的技术要求。
空调制冷最重要的换热介质---R134a冷媒产品，在与压缩机油长期混合使用后，不断产生水分，酸性也会持续增强，对密封胶圈、金属管路、金属的散热器和蒸发器等零部件产生腐蚀，导致胶圈老化，密封不严；金属产生砂眼，最终导致冷媒泄漏！
就像发动机的润滑油一样，长时间不更换的压缩机油会失去对压缩机的润滑保护效果，导致压缩机磨损加剧；失去密封作用导致冷媒泄漏，失去保护性导致金属腐蚀。。。劣化的压缩机油严重缩短了整个系统的使用效能和使用寿命。
压缩机活塞的高速运动运动，以及散热器、蒸发箱制造装配时内部残余金属屑等杂质，与压缩机油油污会产生零部件堵塞；油污附着在管路内壁导致散热不佳，严重影响换热（制冷）效果！
